Pont du 25 Avril — Vue panoramique et infos | Lisbonne

Le Pont du 25 Avril (Ponte 25 de Abril) est le pont suspendu qui enjambe le Tage entre Lisbonne et Almada. La décision de le construire est prise en 1960, sous la dictature de Salazar, et le chantier est confié à l'American Bridge Company avec l'appui de onze entreprises portugaises.

Les travaux débutent en 1962 et s'achèvent en 45 mois, soit avec plusieurs mois d'avance. Le pont est inauguré le 6 août 1966 sous le nom de Ponte Salazar, en hommage au chef de l'Estado Novo. Il devait incarner la puissance et la modernité du régime.

Après la Révolution des Œillets du 25 avril 1974, le pont est immédiatement rebaptisé et la plaque de bronze portant l'ancien nom remplacée. Conçu comme une vitrine de la dictature, il est devenu un symbole de la démocratie retrouvée.

Le pont s'étend sur 2 277 mètres au-dessus du Tage, pour une longueur totale de plus de 3 100 mètres en incluant les viaducs d'accès. Sa portée centrale d'un seul tenant atteint 1 013 mètres, ce qui en fait l'un des cinquante plus longs ponts suspendus au monde.

Les deux piliers principaux culminent à environ 190 mètres, ce qui en fait les structures les plus hautes de Lisbonne. Le tablier routier passe à 70 mètres au-dessus de l'eau pour laisser circuler les navires, et les fondations du pilier sud descendent à 79 mètres de profondeur.

Sa construction a nécessité 72 000 tonnes d'acier, le déplacement de 6,5 millions de mètres cubes de terre et de roche, et la mobilisation de 3 000 ouvriers. Le câble principal mesure près de 59 centimètres de diamètre. Un tablier ferroviaire a été ajouté sous la chaussée en 1999.

On compare souvent le pont au Golden Gate de San Francisco pour sa silhouette et sa couleur rouge orangé, d'autant que la même entreprise américaine l'a construit. Son modèle réel est pourtant le Bay Bridge, également à San Francisco, dont il reprend la structure à deux tabliers superposés.

Le pont se contemple depuis de nombreux points de Lisbonne. Les plus spectaculaires sont la terrasse du Cristo Rei juste en face, le Miradouro da Graça, les quais de la Praça do Comércio et les berges de Belém. Le coucher de soleil derrière la structure est l'un des grands spectacles de la ville.

Le Pilar 7, centre d'interprétation installé dans le pilier d'ancrage nord, propose une montée en ascenseur jusqu'au niveau de la chaussée et une passerelle à plancher de verre suspendue à 80 mètres au-dessus du sol. Le musée retrace la construction et explique le fonctionnement d'un pont suspendu.

Le pont n'est pas accessible aux piétons. Il se traverse en voiture, en train sur le tablier inférieur (ligne Fertagus vers la rive sud) ou en bus. Pour une vue depuis le fleuve, les ferrys entre Cais do Sodré et Cacilhas passent juste à côté.

Le Pilar 7 Experience est ouvert tous les jours de 10h à 18h. L'entrée se fait par l'Avenida da Índia, à l'arrière du complexe LxFactory, ce qui permet de combiner la visite avec une pause dans ce quartier.

La circulation est limitée à 70 km/h sur l'ouvrage pour des raisons de sécurité. Le péage ne s'applique que dans le sens sud vers nord, en direction de Lisbonne.

Pour le Pilar 7, le tram 15E ou le bus 714 depuis la Praça do Comércio desservent Alcântara, arrêt Calvário, à quelques minutes à pied. Le train de la ligne de Cascais s'arrête à la gare d'Alcântara-Mar.

Pour voir le pont depuis la rive sud, prends le ferry de Cais do Sodré à Cacilhas puis le bus 101 vers le Cristo Rei, qui offre la vue la plus dégagée sur l'ensemble de la structure.

Le Pilar 7 est accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à son ascenseur, y compris la passerelle en verre au sommet. Les points de vue sur le pont depuis les quais de Belém et de la Praça do Comércio sont de plain-pied et sans difficulté.